តើ Slip Ring Motor Carbon Brush ជាអ្វី?
ច្រាសកាបូនរបស់ម៉ូទ័ររអិលគឺជាសមាសធាតុទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីដែលផលិតពីសារធាតុកាបូន-ដែលទប់ទល់នឹងការបង្វិលចិញ្ចៀនរអិលដើម្បីផ្ទេរចរន្តអគ្គិសនីរវាង stator ស្ថានី និងរ៉ូទ័របង្វិលក្នុងរបួស-ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រ។ ជក់ទាំងនេះមានប្លុកកាបូនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែភ្លើង ឬស្ថានីយដែលសង្កត់នៅនឹងកន្លែងដោយសម្ពាធនិទាឃរដូវ ដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលដែលចិញ្ចៀនរអិលបង្វិល។
ម៉ូទ័រស្លីប ខុសគ្នាពីម៉ូទ័រទ្រុងកំប្រុកស្តង់ដារ ដោយវាមានខ្សែ-រ៉ោតទ័រដែលមានខ្សែរបី-ខ្សែដែលភ្ជាប់ជាមួយរង្វិលរអិលដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលដាក់នៅលើរ៉ោតទ័រ។ ជក់កាបូនជិះលើចិញ្ចៀនទាំងនេះ បង្កើតផ្លូវអគ្គិសនីដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងធន់ទ្រាំខាងក្រៅសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារល្បឿនអថេរ និងកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់-ដូចជាម៉ាស៊ីនស្ទូច ឧបករណ៍បញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនបូមឧស្សាហកម្មធំ។
សមាសភាពនិងប្រភេទជក់កាបូន
ជក់កាបូនមិនមែនជាកាបូនសុទ្ធទេ។ អ្នកផលិតបញ្ចូលគ្នានូវសម្ភារៈផ្សេងៗដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងចរន្តអគ្គិសនី ភាពធន់មេកានិច និងលក្ខណៈកកិតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌម៉ូទ័រជាក់លាក់។
ជក់អេឡិចត្រូនិចបង្កើតជាប្រភេទទូទៅបំផុតសម្រាប់កម្មវិធី slip ring។ ជក់ទាំងនេះចាប់ផ្តើមដោយម្សៅកាបូន លាយជាមួយភ្នាក់ងារចង បន្ទាប់មកទទួលការព្យាបាលកំដៅលើសពី 2,500 ដឺក្រេ។ កំដៅខ្លាំងនេះបំប្លែងអាម៉ូញ៉ូមកាបូនទៅជាក្រាហ្វិតសិប្បនិម្មិត បង្កើតសម្ភារៈជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីដែលប្រសើរឡើង និងកម្លាំងមេកានិច។ ថ្នាក់ Electrographite គ្រប់គ្រងបន្ទុកបច្ចុប្បន្នក្នុងកម្រិតមធ្យម ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អ និង-លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការរំអិលដោយខ្លួនឯង ដែលកាត់បន្ថយការកកិតនៅត្រង់ចំណុចប្រទាក់រង្វង់-។
ដែក-ជក់ផ្សំក្រាហ្វិចផ្សំក្រាហ្វិចជាមួយម្សៅដែក-ជាធម្មតាស្ពាន់ឬប្រាក់-តាមរយៈដំណើរការផលិតពីរ។ វិធីសាស្រ្តទីមួយ impregnates electrographite ជាមួយលោហៈរលាយនៅក្រោមសម្ពាធ បំពេញរចនាសម្ព័ន្ធ porous របស់ graphite ដើម្បីបង្កើនចរន្ត។ ទីពីរលាយម្សៅក្រាហ្វីតដោយផ្ទាល់ជាមួយម្សៅដែកមុនពេលចុចនិងដុតនំល្បាយ។ ជក់ដែក-ក្រាហ្វិចទាំងនេះផ្ទុកដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ជាងកាបូនសុទ្ធ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់-ដែលចរន្តក្នុងមួយជក់លើសពី 40-50 អំពែរ។ ការដោះដូរនេះគឺអត្រាពាក់លឿនជាងមុន និងថ្លៃសម្ភារៈខ្ពស់ជាង។
កាបូន-ជក់ក្រាហ្វិចប្រើក្រាហ្វិចធម្មជាតិលាយជាមួយកាបូន និងសារធាតុចង។ ប្រភេទនេះគ្រប់គ្រងដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្នទាប ប៉ុន្តែពូកែក្នុងការសម្អាតផ្ទៃរង្វង់រអិល តាមរយៈសកម្មភាពសំណឹកស្រាល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័របញ្ជាក់កាបោន-ក្រាហ្វិចសម្រាប់កម្មវិធីល្បឿន-យឺត ឬម៉ូទ័រដែលដំណើរការនៅតង់ស្យុងទាប ដែលប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្អាតមានលើសពីតម្រូវការសម្រាប់ចរន្តអតិបរិមា។
ជ័រ-ក្រាហ្វិចជាប់គ្នា។តំណាងឱ្យប្រភេទសម្ភារៈជក់ពិបាកបំផុត។ ជ័រសំយោគដ៏រឹងមាំភ្ជាប់ភាគល្អិតក្រាហ្វិច បង្កើតជក់ដែលទប់ទល់នឹងការពាក់មេកានិកនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ជាមួយនឹងធូលី សារធាតុគីមី ឬសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ឧស្សាហកម្មស៊ីម៉ងត៍ និងការជីកយករ៉ែជាទូទៅប្រើជ័រ-ថ្នាក់ជាប់គ្នានៅក្នុងម៉ូទ័ររំកិលរអិល ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនកិន និងឧបករណ៍បញ្ជូន ដែលភាគល្អិតខ្យល់នឹងបំផ្លាញសម្ភារៈជក់ដែលទន់ជាងមុនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការជ្រើសរើសថ្នាក់អាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន៖ ចរន្តក្នុងមួយជក់ ល្បឿននៃផ្ទៃរង្វង់រអិល ប្រភេទឯករភជប់ម៉ូទ័រ លក្ខខណ្ឌខ្យល់ចេញចូល និងបរិយាកាសជុំវិញ។ ថ្នាក់ជក់ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ូទ័រស្ទូច 500 kW ដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងកន្លែងយកថ្មដែលមានធូលីមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីថ្នាក់ដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ូទ័របូមទឹក 200 kW នៅក្នុងបរិយាកាសរោងចក្រស្អាត។
របៀបដែលជក់កាបូនដំណើរការនៅក្នុង Slip Ring Motors
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការផ្តោតលើការរក្សាទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីកំឡុងពេលបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការខាតបង់ការកកិត និងការពាក់សម្ភារៈ។
សម្ពាធនិទាឃរដូវទប់ច្រាសនីមួយៗប្រឆាំងនឹងរង្វង់រអិលរបស់វាជាមួយនឹងកម្លាំងជាធម្មតាចាប់ពី 17-20 kPa សម្រាប់ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម។ សម្ពាធនេះត្រូវតែមានកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ច្បាស់លាស់ អនុញ្ញាតឱ្យជក់លោត ឬជជែកប្រឆាំងនឹងផ្ទៃសង្វៀន បង្កើតទំនាក់ទំនងមិនទៀងទាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំង និងបង្កើនល្បឿនពាក់។ សម្ពាធខ្លាំងពេកបង្កើនការកកិត បង្កើតកំដៅដែលអាចបំផ្លាញទាំងជក់ និងចិញ្ចៀន ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលជក់ខ្លីតាមរយៈសំណឹកមេកានិច។
ទំនាក់ទំនងរវាងជក់ និងក្រវ៉ាត់រអិលកើតឡើងតាមរយៈចំណុចទំនាក់ទំនងមីក្រូទស្សន៍ ជាជាងការប៉ះផ្ទៃពេញ។ ចំណុចទំនាក់ទំនងទាំងនេះ-តំបន់តូចៗដែលភាពប៉ិនប្រសប់នៅលើមុខជក់ពិតជាប៉ះចិញ្ចៀន-បង្កើតបានត្រឹមតែ 1-2% នៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រមូលផ្តុំបច្ចុប្បន្នតាមរយៈចំណុចទាំងនេះ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលការថែរក្សាកន្លែងអង្គុយជក់ត្រឹមត្រូវ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃក្រវ៉ាត់ បង្ហាញថាមានសារៈសំខាន់។ ផ្ទៃក្រវ៉ាត់ដែលរដុប ឬខូចកាត់បន្ថយចំនួនចំណុចទំនាក់ទំនង បង្ខំឱ្យចរន្តឆ្លងកាត់ចំណុចតិចជាងមុន និងបង្កើតកំដៅដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ជក់កាបូនបង្កើតខ្សែភាពយន្តស្តើងមួយហៅថា "patina" នៅលើផ្ទៃក្រវ៉ាត់រអិល។ ខ្សែភាពយន្តនេះបង្កើតចេញពីវត្ថុធាតុដុសធ្មែញដែលពាក់ទៅឆ្ងាយ និងភ្ជាប់ជាមួយសម្ភារៈចិញ្ចៀនទង់ដែង ឬលង្ហិនក្រោមកំដៅ និងសម្ពាធ។ ប៉ាទីណាដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវលេចឡើងជាសូកូឡារលោង-ថ្នាំកូតពណ៌ត្នោតដែលពិតជាធ្វើអោយទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការកកិត។ ការបង្កើត និងថែទាំ patina ល្អទាមទារកម្រិតសំណើមជាក់លាក់-ជាធម្មតា 40-70% សំណើមដែលទាក់ទង។ លក្ខខណ្ឌស្ងួតហួសហេតុរារាំងការបង្កើត patina ខណៈពេលដែលសំណើមខ្ពស់អាចលាងសម្អាតវាចេញឬជំរុញការ corrosion ។
លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការរំអិលដោយខ្លួនឯងនៃក្រាហ្វីតនៅក្នុងសម្ភារៈជក់គឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យជក់កាបូនដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនមានជាតិរំអិលពីខាងក្រៅ។ នៅពេលដែលជក់ពាក់ ភាគល្អិតក្រាហ្វីតផ្ទេរទៅផ្ទៃក្រវ៉ាត់ បង្កើតស្រទាប់រំអិលដែលកាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិតមកនៅត្រឹមប្រហែល 0.2-0.3-ទាបជាងទំនាក់ទំនងលោហៈលើលោហៈ។ យន្តការនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនេះ បែងចែកជក់កាបូនពីការរចនាជក់ដែកមុនៗ ដែលពាក់លឿន និងផ្ទុះខ្លាំង។
លំហូរចរន្តអគ្គិសនីតាមរយៈមុខជក់មិនស្មើគ្នា។ ដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្នប្រមូលផ្តុំនៅគែមខាងក្រោម (ផ្នែកខាងក្រោមទាក់ទងទៅនឹងការបង្វិលចិញ្ចៀន) ដោយសារឥទ្ធិពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ វាបង្កើតលំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា ដែលគែមខាងក្រោមពាក់លឿនជាងគែមនាំមុខ។ អ្នកកាន់ជក់ដែលមានគុណភាពកំណត់សម្រាប់បញ្ហានេះដោយអនុញ្ញាតឱ្យជក់កែតម្រូវមុំរបស់វាបន្តិចនៅពេលវាពាក់ ដោយរក្សាទំនាក់ទំនងជាប់គ្នានៅលើផ្ទៃមុខ។
ការដំឡើងនិងតម្រូវការកន្លែងអង្គុយ
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវកំណត់ដំណើរការជក់និងភាពជាប់បានយូរ។ ដំណើរការនេះជាប់ពាក់ព័ន្ធច្រើនជាងការបញ្ចូលជក់ទៅក្នុងអ្នកកាន់។
ការរៀបចំផ្ទៃចាប់ផ្តើមមុនពេលដំឡើងជក់ថ្មី។ ផ្ទៃក្រវ៉ាត់រអិលត្រូវតែមានលក្ខណៈរដុបជាក់លាក់-ការបញ្ចប់ផ្ទៃនៅចន្លោះ 0.4-2.0 មីក្រូម៉ែត្រវាស់ជា Ra (ភាពរដុបជាមធ្យម)។ ផ្ទៃរលោងក្រោម 0.4 មីក្រូម៉ែត្រ ការពារការស្អិតជាប់របស់ប៉ាទីណាបានត្រឹមត្រូវ ខណៈពេលដែលភាពរដុបលើសពី 2.0 មីក្រូម៉ែត្រធ្វើឱ្យជក់ហួសប្រមាណ។ ចិញ្ចៀនដែលទើបនឹងកែច្នៃថ្មីច្រើនតែត្រូវការការកែសម្រួលដោយសារធាតុសំណឹកមធ្យមដើម្បីសម្រេចបាននូវវាយនភាពដ៏ល្អបំផុត។
ការរត់តាមរ៉ាឌីកាល់នៃការផ្គុំចិញ្ចៀនរអិលមិនត្រូវលើសពី 0.05 មិល្លីម៉ែត្រដែលវាស់ដោយសូចនាករចុច។ ការហៀរទឹកច្រើនពេកបណ្តាលឱ្យជក់លោតនៅទីតាំងបង្វិលជាក់លាក់ បំបែកទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី និងបង្កើត arcing ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរត់បានរឹតបន្តឹងដល់ 0.03 មីលីម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនរោទ៍លើសពី 25 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។
ជក់ថ្មីទាមទារកន្លែងអង្គុយ ឬបំបែក-ក្នុងកំឡុងពេលដែលផ្ទៃរោងចក្ររាបស្មើស្របនឹងភាពកោងនៃរង្វង់រអិលរាងស៊ីឡាំង។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដំបូង ទំនាក់ទំនងកើតឡើងតែតាមបណ្តោយបន្ទាត់តូចចង្អៀតឆ្លងកាត់មុខជក់។ កន្លែងអង្គុយបន្តិចម្តង ៗ ពាក់ខ្សែនេះចូលទៅក្នុងផ្ទៃកោងដែលត្រូវគ្នានឹងកាំរង្វង់ដែលបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនងជាលំដាប់។ ដំណើរការនេះជាធម្មតាត្រូវការរយៈពេល 8-24 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ អាស្រ័យលើសម្ភារៈជក់ និងល្បឿនរោទ៍។
ការដំឡើងមួយចំនួនបង្កើនល្បឿនកន្លែងអង្គុយដោយរុំក្រដាសសំណឹកល្អជុំវិញរង្វង់រអិល និងបង្វិលរ៉ោតទ័រដោយដៃដើម្បីកំណត់មុខជក់ មុនពេលដំណើរការថាមពល។ វិធីសាស្ត្រនេះកាត់បន្ថយរយៈពេលនៃការពាក់-កម្រិតខ្ពស់ដំបូង ប៉ុន្តែទាមទារការប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការបង្កើតទម្រង់ជក់មិនត្រឹមត្រូវ។ បន្ទះគ្រើមត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងផ្ទៃក្រវ៉ាត់ក-ជាធម្មតា 280-320 គ្រើមសម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារ។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពតានតឹងនិទាឃរដូវបង្ហាញថាចាំបាច់កំឡុងពេលដំឡើង។ អ្នកបច្ចេកទេសប្រើមាត្រដ្ឋាននិទាឃរដូវ ឬរង្វាស់សម្ពាធឯកទេស ដើម្បីបញ្ជាក់អ្នកកាន់ជក់នីមួយៗអនុវត្តកម្លាំងដែលបានបញ្ជាក់។ ស្ទ្រីមខ្សោយអនុញ្ញាតឱ្យប្រើជក់ ខណៈពេលដែលភាពតានតឹងខ្លាំងពេកបង្កើនល្បឿនពាក់។ ថេរ-ការរចនានិទាឃរដូវបង្ខំរក្សាសម្ពាធជាប់លាប់ នៅពេលដែលជក់ធ្លាក់ចុះ ទូទាត់សងសម្រាប់ចម្ងាយកើនឡើងរវាងការម៉ោននិទាឃរដូវ និងកំពូលជក់។
ជក់ទាំងអស់នៅលើម៉ូទ័រដូចគ្នាត្រូវតែប្រើសម្ភារៈថ្នាក់ទីដូចគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា។ ការលាយច្រាសដុសធ្មែញបង្កើតអតុល្យភាពបច្ចុប្បន្ន ដែលជក់ទន់មានចរន្តច្រើនជាងវត្ថុរឹង ដែលនាំឱ្យពាក់មិនស្មើគ្នា និងការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ការល្បួងដើម្បីជំនួសថ្នាក់ "ជិតគ្រប់គ្រាន់" កំឡុងពេលជួសជុលគ្រាអាសន្ន ជារឿយៗបង្កើតបញ្ហាកាន់តែអាក្រក់ជាងការរង់ចាំសម្រាប់ជក់ជំនួសត្រឹមត្រូវ។
បញ្ហាទូទៅ និងលំនាំពាក់
បញ្ហាជក់កាបូនបង្ហាញតាមរយៈរោគសញ្ញាដែលអាចសង្កេតបានជាច្រើនដែលបង្ហាញពីបញ្ហាមូលដ្ឋានជាក់លាក់។
ការផ្ទុះខ្លាំងពេកនៅជក់-ចំណុចប្រទាក់ ring ផ្តល់សញ្ញាពីបញ្ហាពីតូចទៅធ្ងន់ធ្ងរ។ ការបញ្ឆេះពន្លឺកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ឬការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកគឺធម្មតា-កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក្នុងស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្នរំខានដល់ទំនាក់ទំនងជាបណ្តោះអាសន្ន។ ការផ្ទុះឆេះខ្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការថេរបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ៖ សម្ពាធនិទាឃរដូវមិនគ្រប់គ្រាន់ កម្រិតជក់ខុសសម្រាប់កម្មវិធី ចិញ្ចៀនរអិលដែលកខ្វក់ ឬការដាច់ចិញ្ចៀនច្រើនពេក។ ធ្នូខ្លាំងបំផ្លាញទាំងជក់ និងចិញ្ចៀនយ៉ាងឆាប់រហ័ស បង្កើតជាចង្អូរ ឬប្រែពណ៌លើផ្ទៃចិញ្ចៀន។
ការពាក់ជក់រហ័សកន្លែងដែលជក់ត្រូវការជំនួសរៀងរាល់ពីរបីរយម៉ោងជំនួសឱ្យ 2,000-4,000 ម៉ោងធម្មតា ចង្អុលទៅបញ្ហាមេកានិក ឬបរិស្ថាន។ ល្បឿនគ្រឿងបរិក្ខារចិញ្ចៀនខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយនឹងភាពរឹងរបស់ជក់មិនត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យមានការពន្លឿនការច្រេះ។ ការចម្លងរោគពីអ័ព្ទប្រេង ចំហាយគីមី ឬធូលីដីសំណឹកធ្វើឱ្យអាយុកាលជក់ខ្លីយ៉ាងខ្លាំង - កម្រិតជក់ដែលបានវាយតម្លៃរយៈពេល 3,000 ម៉ោងក្នុងស្ថានភាពស្អាតអាចមានរយៈពេល 300 ម៉ោងនៅក្នុងបរិយាកាសរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ដោយមិនមានការការពារឯករភជប់ត្រឹមត្រូវ។
ការស្លៀកពាក់មិនស្មើគ្នាឆ្លងកាត់ជក់នៅលើម៉ូទ័រដូចគ្នាបង្ហាញពីអតុល្យភាពបច្ចុប្បន្ន ឬភាពខុសមេកានិក។ ប្រសិនបើជក់នៅលើដំណាក់កាលមួយពាក់លឿនជាងដំណាក់កាលពីរផ្សេងទៀត សៀគ្វីអគ្គិសនីដែលផ្តល់ចំណីដល់ដំណាក់កាលនោះទំនងជាមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ជាង ឬរបុំរ៉ូទ័រមានអតុល្យភាពដំណាក់កាល។ មូលហេតុមេកានិក រួមមានអ្នកកាន់ជក់បុគ្គលដែលមានប្រភពទឹកខ្សោយ ឬអ្នកកាន់ដែលចងនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍របស់ពួកគេការពារចលនាជក់ត្រឹមត្រូវ។
ការខួងចិញ្ចៀនលេចឡើងជាចង្អូរជុំវិញដែលពាក់ចូលទៅក្នុងផ្ទៃរង្វង់រអិលនៅក្នុងផ្លូវដែលជក់ជិះ។ ការរុះរោយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបង្កើតគែមឡើងដែលការពារការប៉ះជក់ត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវតែត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅឆ្ងាយ។ Grooving បង្កើនល្បឿននៅពេលដែលភាគល្អិតរឹងស្ថិតនៅក្នុងសម្ភារៈជក់ ឬនៅពេលដែលជក់ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពស្ងួតខ្លាំងពេក ដោយគ្មានការបង្កើត patina គ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលដែល grooves លើសពី 0.5-1.0 មីលីម៉ែត្រ rings តម្រូវឱ្យបើកម៉ាស៊ីនក្រឡឹងដើម្បីស្ដារផ្ទៃស៊ីឡាំង។
ខ្សែភាពយន្ដពណ៌ស្ពាន់ ឬស្ពាន់-នៅលើចិញ្ចៀនជំនួសឱ្យសូកូឡារលោង-ប៉ាទីណាពណ៌ត្នោតបង្ហាញពីបញ្ហាប្រតិបត្តិការ។ ខ្សែទង់ដែងបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទេរទង់ដែងពីវត្ថុធ្វើពីលង្ហិន ឬចិញ្ចៀនទង់ដែងទៅកាន់មុខជក់-លក្ខខណ្ឌមួយហៅថា "ការរើសទង់ដែង-ឡើង" ដែលបង្កើនភាពធន់ និងបណ្តាលឱ្យមានកំដៅបន្ថែម។ ស្ថានភាពនេះច្រើនតែកើតឡើងដោយសារសម្ពាធជក់មិនគ្រប់គ្រាន់ ការបំពុលដែលបំបែកខ្សែភាពយន្ត patina ឬកម្រិតសំណើមនៅខាងក្រៅជួរល្អបំផុត។
រំញ័រឬជជែកកើតឡើងនៅពេលដែលជក់ប៉ះនឹងចិញ្ចៀន ជាជាងរក្សាទំនាក់ទំនងថេរ។ ការលោតបង្កើតសំឡេងសូរស័ព្ទ និងការបញ្ឆេះដែលអាចមើលឃើញ។ មូលហេតុទូទៅរួមមាន ស្ព្រីងខ្សោយ កម្រិតជក់មិនត្រឹមត្រូវ (ជាធម្មតាពិបាកពេកសម្រាប់កម្មវិធី) ភាពមិនច្បាស់នៃរង្វង់ ឬច្រាសជាប់នៅក្នុងអ្នកកាន់ ដោយសារការប្រមូលផ្តុំធូលីកាបូន។ ការជជែកគ្នាយ៉ាងរហ័សបំផ្លាញទាំងជក់ និងចិញ្ចៀន តាមរយៈការបំផ្លាញផលប៉ះពាល់ដដែលៗ។
នីតិវិធីថែទាំ និងជំនួស
ការថែទាំជាប្រព័ន្ធ ពង្រីកអាយុកាលរបស់ច្រាស និងរអិល ខណៈពេលដែលការពារការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់។
ប្រេកង់អធិការកិច្ចអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ូទ័រ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ បន្តបន្ទាប់-ម៉ូទ័រកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងកម្មវិធីសំខាន់ធានាឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យប្រចាំសប្តាហ៍ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រជាប់កាតព្វកិច្ច-អាចត្រូវការការត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែប៉ុណ្ណោះ។ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យត្រូវចំណាយពេលពី 15 ទៅ 30 នាទីក្នុងមួយម៉ូទ័រ ហើយចាប់បញ្ហាមុនពេលវាបណ្តាលឱ្យខូចខាត ឬពេលវេលារងចាំ។
កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ វាស់ប្រវែងជក់ដែលនៅសល់។ ជំនួសជក់នៅពេលដែលវាធ្លាក់ចុះដល់ 25-30 មីលីម៉ែត្រ ពីប្រវែងដើមរបស់វា ជាធម្មតា 40-50 មីលីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើការរចនាអ្នកកាន់។ ជក់ដំណើរការក្រោមប្រវែងអប្បបរមា ហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការភ្ជាប់ខ្សែ shunt ឬមាននិទាឃរដូវរអិលចេញពីកំពូលជក់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។
ពិនិត្យមើលសម្ពាធនិទាឃរដូវនៅលើជក់នីមួយៗដោយប្រើមាត្រដ្ឋាននិទាឃរដូវ។ ទាញនិទាឃរដូវ-ពាក់កន្ទុយជ្រូក ឬមួក រហូតទាល់តែជក់ដកចិញ្ចៀន ដោយកត់សម្គាល់ពីកម្លាំងអាន។ ប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតម៉ូទ័រ ជាធម្មតា 1.7-កម្លាំង 2.0 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រការ៉េនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ជក់។ Springs ចុះខ្សោយតាមពេលវេលា ដោយសារវដ្តសីតុណ្ហភាព និងការអស់កម្លាំងមេកានិច ទាមទារការជំនួសតាមកាលកំណត់ ទោះបីជាជក់នៅតែមានប្រវែងគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។
ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្រវ៉ាត់រកមើល patina រលោង រលោង ដោយមិនចាំបាច់ដាក់ពិន្ទុ ចង្អូរ ឬការប្រែប្រួលពណ៌។ វាស់អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់នៅចំនុចជាច្រើនជុំវិញរង្វង់-ការបំរែបំរួលអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 0.1 មិល្លីម៉ែត្របង្ហាញពីការពាក់ដែលត្រូវការម៉ាស៊ីន។ សម្អាតចិញ្ចៀនដោយប្រើក្រណាត់ទេសឯក-ក្រណាត់សើមដោយឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី ជៀសវាងសារធាតុសំណឹក ឬសារធាតុរំលាយដែលអាចកខ្វក់លើផ្ទៃ។
ចលនាជក់នៅក្នុងអ្នកកាន់ត្រូវតែមានសេរីភាពដោយគ្មានការចង។ ធូលីកាបូនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រអប់ជក់តាមពេលវេលា បង្កើតការកកិតដែលការពារច្រាសពីការអស់ក្រវ៉ាត់។ ការចងនេះបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា និងមានសក្តានុពល។ សម្អាតប្រអប់ជក់ជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ (កុំប្រើសារធាតុរំលាយដែលអាចបំពុលសម្ភារៈជក់) ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថាជក់រុញដោយសេរីក្រោមសម្ពាធម្រាមដៃស្រាល។
នៅពេលប្តូរជក់ តែងតែជំនួសជក់ទាំងអស់នៅលើម៉ូទ័រតែមួយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ទោះបីជាមានខ្លះហាក់ដូចជានៅសេសសល់ក៏ដោយ។ ការលាយជក់ថ្មីជាមួយនឹងផ្នែកដែលពាក់ដោយផ្នែក បង្កើតអតុល្យភាពបច្ចុប្បន្ន ពីព្រោះជក់ថ្មីមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់រហូតដល់មុខរបស់ពួកគេអង្គុយទាំងស្រុង។ ភាពខុសគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្នអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃជក់ថ្មី ដែលបណ្តាលឱ្យបរាជ័យមុនអាយុ។
នីតិវិធីជំនួសតម្រូវឱ្យ-បញ្ចូលថាមពល និងចាក់សោរម៉ូទ័រ បន្ទាប់មកលើកអ្នកកាន់ជក់នីមួយៗ ឬដកឃ្លីបអ្នកចាំ ដើម្បីរុញច្រាសពីអ្នកកាន់។ ចំណាំការតំរង់ទិសនៃជក់ចាស់-ការរចនាខ្លះមានគែមប៉ោង ដែលត្រូវតែតម្រឹមជាមួយទិសដៅបង្វិល។ ដំឡើងជក់ថ្មីជាមួយនឹងការកំណត់ខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកុំឱ្យខ្សែភ្លើងមិនខ្ទេច បន្ទាប់មកផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាស់ទីជក់នីមួយៗដោយសេរីនៅក្នុងរន្ធរបស់វា មុនពេលបិទប្រអប់ជក់ ហើយត្រឡប់ម៉ូទ័រទៅសេវាកម្មវិញ។
ម៉ូទ័រដែលមានជក់ដែលបានដំឡើងថ្មីត្រូវការការកាត់បន្ថយការផ្ទុកក្នុងអំឡុងពេលដំបូង 8-រយៈពេលអង្គុយ 24 ម៉ោង។ ប្រតិបត្តិការផ្ទុកពេញកំឡុងពេលអង្គុយអាចធ្វើអោយជក់ឡើងកំដៅ មុនពេលតំបន់ទំនាក់ទំនងអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញ។ គ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនខូចនៅក្នុងជក់ថ្មីដោយម៉ូទ័រដំណើរការនៅការផ្ទុក 50-70% សម្រាប់ថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីការជំនួសជក់។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
អ្វីទៅដែលធ្វើឱ្យជក់កាបូនឆាប់អស់នៅក្នុងម៉ូទ័ររអិល?
លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានបង្កើតភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងជីវិតជក់។ ម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងបរិយាកាសហុយដី ដោយមិនមានបទពិសោធន៍ចម្រោះគ្រប់គ្រាន់ ពាក់បានលឿនជាង 3-5 ដង ដោយសារភាគល្អិតក្នុងខ្យល់ដើរតួជាសំណឹករវាងជក់ និងចិញ្ចៀន។ សំណើមទាបក្រោម 35% ការពារការបង្កើត patina ត្រឹមត្រូវ បង្កើនការកកិត និងការពាក់។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ពន្លឿនការរិចរិលគីមីនៃវត្ថុភ្ជាប់ជក់ ធ្វើឱ្យជក់ផុយ។ កត្តាប្រតិបត្តិការរួមមានដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្នលើសលប់លើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសជក់ ល្បឿនរោទិ៍លើសពីកម្រិតកំណត់នៃកម្រិតជក់ និងការចម្លងរោគពីចំហាយប្រេង ឬផ្សែងគីមី។
តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណានៅពេលដែលច្រាសកាបូនរបស់ម៉ូទ័ររអិលត្រូវការការជំនួស?
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបង្ហាញពីសូចនាករជាច្រើន។ វាស់ប្រវែងជក់-ជំនួសពេលដែលពាក់ទៅ 25-30mm ពីប្រវែងដើម 40-50mm។ ពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ប្រេះ ឬឆេះនៅលើមុខជក់។ ខ្សភ្លើងរលុង ឬស្ថានីយដាច់ពីគ្នា ទាមទារការជំនួសភ្លាមៗ ដោយមិនគិតពីប្រវែងដែលនៅសល់។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ ការបន្តឆេះខ្លាំងដែលអាចមើលឃើញតាមរយៈបង្អួចត្រួតពិនិត្យ បង្ហាញសញ្ញាថាមានបញ្ហាជក់ដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។ រោគសញ្ញានៃដំណើរការម៉ូទ័ររួមមានការប្រែប្រួលល្បឿននៅក្រោមបន្ទុក កាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំ ឬឡើងកំដៅ។ ការជំនួសដែលបានកំណត់ពេលដោយផ្អែកលើម៉ោងប្រតិបត្តិការ (ជាធម្មតារៀងរាល់ 2,000-4,000 ម៉ោងក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម) ការពារការបរាជ័យដែលមិនរំពឹងទុក។
តើអ្នកអាចលាយច្រាសកាបូនប្រភេទផ្សេងគ្នាក្នុងម៉ូទ័រសង្វាក់រអិលដូចគ្នាបានទេ?
កុំលាយថ្នាក់ជក់ ឬក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើម៉ូទ័រតែមួយ។ ទម្រង់កាបូនខុសៗគ្នាមានភាពធន់ទ្រាំអគ្គិសនី និងលក្ខណៈពាក់ខុសៗគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពបច្ចុប្បន្នរវាងជក់។ ច្រាសធន់ទ្រាំនឹង-ទាបមានចរន្តលើស ដែលនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង និងបរាជ័យមុនអាយុ។ សូម្បីតែថ្នាក់ "សមមូល" ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាប្រើទម្រង់ចងកម្មសិទ្ធដែលបង្កើតស្រទាប់ patina មិនឆបគ្នាលើផ្ទៃចិញ្ចៀន។ តែងតែជំនួសជក់ទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងសម្ភារៈថ្នាក់ទីដូចគ្នា។ ក្នុងស្ថានភាពអាសន្នដែលត្រូវការជក់ចម្រុះ សូមជំនួសឈុតទាំងមូលដោយជក់ដែលត្រូវគ្នានៅឱកាសដំបូងបំផុត-ក្នុងរយៈពេល 24-48 ម៉ោងនៃការប្រតិបត្តិការ។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងជក់កាបូនសម្រាប់ម៉ូទ័រ DC និងម៉ូទ័រ AC ចិញ្ចៀនរអិល?
ច្រាសម៉ូទ័ររបស់ Slip Ring ដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌជាមូលដ្ឋានខុសពីជក់ DC motor commutator ។ ចិញ្ចៀនរអិលរក្សាបន្ទាត់រាងប៉ូលថេរនៅលើចិញ្ចៀននីមួយៗ ខណៈពេលដែលផ្នែកប្តូរប៉ូលផ្លាស់ប្តូរប៉ូលជាមួយផ្នែកនីមួយៗនៅក្រោមជក់។ នេះបង្កើតលំនាំ arcing ផ្សេងគ្នា និងភាពតានតឹងអគ្គិសនី។ ជក់ម៉ូទ័រ DC ជាធម្មតាប្រើកម្រិតពិបាកជាង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការបញ្ឆេះនៃការផ្លាស់ប្តូរដដែលៗ និងដង់ស៊ីតេចរន្តខ្ពស់ជាង។ ជក់រង្វង់រអិលអាចប្រើកម្រិតដែលទន់ជាងមុន និងមានចរន្តអគ្គិសនីជាងមុន ដោយសារពួកគេមិនមានការផ្លាស់ប្តូរ។ តាមរូបវិទ្យា ច្រាសរង្វង់រអិលជារឿយៗមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាង- ដោយសារឧបសគ្គនៃលំហគឺមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរជាងរន្ធតូចចង្អៀតរវាងរបារផ្លាស់ប្តូរ។ ការរចនាអ្នកកាន់ជក់ក៏ខុសគ្នាដែរ-អ្នកកាន់ចិញ្ចៀនរអិលជាធម្មតាផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរជក់ច្រើនជាងមុន ដោយសារចិញ្ចៀនរអិលពាក់ឯកសណ្ឋានជាងឧបករណ៍ប្តូរ។
ប្រភពទិន្នន័យ៖
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសម្ភារៈជក់ និងដំណើរការផលិតពីមគ្គុទ្ទេសក៍បច្ចេកទេស Mersen ឆ្នាំ 2024
នីតិវិធីថែទាំពីឯកសារបច្ចេកទេស Newyard Carbon ឆ្នាំ 2022
លក្ខណៈប្រតិបត្តិការពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល Helwig Carbon ឆ្នាំ 2025
គំរូនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាពីការណែនាំអំពីកម្មវិធី Schunk Group ឆ្នាំ 2024-2025